城市应该属于谁?

——属于步行者的哥本哈根vs属于汽车的?#26412;?/span>
作者简介:
黄 雯
清华大学建筑学院在读硕士研究生

我们的城市应该属于谁?步行者还是汽车?这个问题也许?#28216;?#19978;过一个城市的会议桌,也?#28216;?#20986;现在城市经营者的计划表中,然而正是对这个问题的选择恰恰代表一座城市对城市发展的立场与方向,也深刻的影响着城市的生活质量。哥本哈根四十多年来的城市建设经验与以?#26412;?#20026;代表的中国城市的发展态势为这个问题提供了鲜明的例证。一座以步行为导向的城市与一座以车行为目标的城市,他们的状况会?#24615;?#26679;的区别呢?

?#26412;合?#22833;的步行空间,消失的城市生活,消失的城市

人们极端强烈的汽车梦想让城市中所有平凡美好真实的东西都在消失,我们熟悉的老?#26412;?#22478;在消失,我们感到亲切的步行空间在消失,我们曾经的城市生活在消失。城市不再属于步行者,而是属于汽车。现在,我们?#21051;?#25152;面对的是?#20999;?#35753;我们感到无?#35753;?#23567;与无助的宽阔车道;?#20999;?#22312;夏日的午后?#26032;?#32533;斜阳透过浓密的枝?#24230;?#33853;在林荫道上带来的徐徐凉意消失了,我们不得不忍受烈日炎炎下宽阔如?#23478;?#30340;沥青大道的灼热;?#20999;?#24448;日里寻着香气溜达着去?#22253;?#23376;买雪糕的地方消失了,取代它的是地下通道里恐怖的阴影与高架桥上飞驰的跑车;茶余饭后的散步也因为缺乏安全感而不再是一件轻松惬意的事情,神经时刻要保持紧绷状态。生活在这个城市中,自己的家成了唯一避难所,除此之外的所有地方都充斥着轰轰的车轮声与刺耳的车鸣,以时刻提醒人们不得在公共场所久留,即使站在偏僻的巷口也会有闪着右转灯的车鸣笛向你示意,靠边站,别挡道,没看车来了吗??#20540;?#20004;侧体量庞大的房子们都不可一世的瞪着你,象一块把同极面对着你的磁铁,永远也别想靠近它。

生活在这座属于汽车的城市里要想走在地面上顺利的回到家那是不可能的,非得上几次天?#24405;?#27425;地,感受一下夏天在天桥上被烘烤的感觉,或是体验一把让你?#28783;?#32852;想起黑帮电影里情节的阴暗环境,算作给单调夜生活的一?#20540;魑都痢?#35201;想在长?#26223;?#28041;累了的时候?#19994;?#19968;个可以坐下来休息的地方那也是妄想,即使有也会让你在汽车尾气的包围中窒息。生活在这个城市中,家以外的所?#34218;?#33853;都会让你感到不安全,有着强大的磁力在排斥着你。这个城市只容纳光灿和虚荣,汽车则是虚荣中重要的部分,其他的一概是?#25105;?#38382;题,可以被纳入预?#31119;?#30041;待闲极无聊的时候拿出来讨论讨论,然后再放入档案柜中藏起来。

在这座城市中,步行者被?#28216;?#39281;经风霜的硬?#28023;?#19981;用专门为其考虑什么遮阳避雨的小事;而汽车则被?#28216;?#23047;贵的千金小姐,为了它要剥夺本已经很狭窄的步行者的通道,让更多的?#30340;?#21442;与到?#31354;?#36710;道的游戏当中,让上下班时停滞的车河更为壮观。而通常在这个时候道路上的潜规则开始发生作用,汽车在自己的道上走不通的时候就理所当然的?#21152;?#33258;行车道,自行车也就理所当然的?#21152;?#30528;步行道,而步行者要去?#21152;?#20854;他的车道则要以生命为代价,精神正常的人都不会去冒这个险而只能忍受这种不公正的待遇。虽然痛恨汽车的强横与社会的不公正,但步行的人总是向往脱离城市中多数人所处的步行阶层,步入占人口比例甚小的有车阶层。汽车在这座城市中地位的代表,成功的代表。人们对?#30805;?#40664;许了,对暂时的痛苦也已麻木了,认为是自身能力所造成的,认为这些都是理所当然,只要自己努力就能摆脱痛苦。从步行到驾车也就成为了这座城市中为生计而奔波的多数人的梦想。

汽车如此侵入人们的精神理想是这座古老城市解体的可怕征?#20303;?#27809;有了步行空间的老城已经失去了往日的活力,只剩下寥寥几具勉强保留下来的空壳,构筑物?#30053;?#27493;行尺度下形成的社会结构已经遭到了?#29616;?#30340;?#36136;礎?#21363;使在新城除了马路上川流不息的车河之外已难以见到一个本应属于大都市的繁华,有的仅仅是杂乱;更难以寻觅一座作为文化中心城市的沉静,有的只是喧嚣浮躁。若干年以前汽车的速度向洪水一般冲毁了古老的城墙,如今这股洪流正对虎视眈眈的窥视着老城中最后的阵营,并在新城中肆意妄?#23567;?#28982;而汽车的高速并没有带来相应的高效,当人们被捆在由高速的立交与环?#26680;?#21106;裂的孤岛中的时候,城市成为一个个?#29421;?#30340;碎片,城市的有机运作被打破,效率只能成为空?#28014;?#39640;速并不等于高质量,人们城市生活中最主要的部分并非在汽车上完成。而如今,在这座城市中汽车正在逐渐侵占所有的公?#37096;?#38388;,现代城市的意义?#27493;?#22312;这座城市中荡然无存,它只是一些并列着各种容器的加工厂,人们在各种容器中周而复始的运作。

?#26412;?#27491;在遭受着汽车的冲击与?#36136;礎?/span>

哥本哈根:把城市还给生活,向汽车说No

四十年前的哥本哈根同?#26412;?#19968;样被迅速增长的机动车量肆意?#36136;矗?#38543;处可见拥堵的交通与被机动车停车占据的广场。二战后机动交通的猛增使得市中心步行条件迅速恶化;城市中心的商业氛围逐渐衰落;传统的城市生活?#25112;?#28040;失;被大量机动车交通破坏的城市公?#37096;?#38388;冷漠无情。

而今日的哥本哈根市中心再也不见了拥堵的车流与四处散布的停车场,取代他的是人气旺盛的商业街,大小?#23460;?#30340;公共广场。城市中心仍旧保持着中世纪的?#20540;?#26684;局,有着宜人尺度的古老建筑。城市中重新焕发出城市生活的活力,人们可以在春天温暖的?#23637;庀略?#36335;边的咖啡座上看着过往的行人与友人聊天,可以充?#31378;?#21463;傍晚漫步于?#24433;?#36793;的惬意,小孩们可以肆无忌惮的在广场的喷泉边嬉戏,而不用担心是否会有车辆从身边疾驶而过,也不用担心小孩们会吸入太多的汽车废气,更没有汽车的噪声干扰。汽车被限制于城市中心以外,仅容许少量的汽车在有限的?#33539;?#20013;通?#23567;?#25644;出市中心居住的市民开始迁回中心居住,住在城市边缘的?#29992;?#20063;会在休闲时光中在市中心漫步,城市生活随之复兴,城市中心也重新恢复了以往的活力。哥本哈根被誉为世界上最人性化的城市之一 ,让生活在其中的市民与每年众多的游?#36884;?#24773;的欣赏与享受,在城市中心漫步给人们带来众多的美景与惊喜,让人应接不?#23613;?/span>

从四十多年前被汽?#30331;质?#30340;城市到如今这般亲切迷人的家园,哥本哈根城市发展的重要经验在于它英明的选择、坚定的立场与?#34892;?#30340;方式。哥本哈根四十多年来一直奉行以减少城市中心的机动车交通,改善使用者的环境为目标的政策。从一个以汽车为主导的城市转变成一个以步行与公共交通为主导的城市。在城市属于谁这个问题上坚定的选择了步行者,向汽车说No,拒绝汽车对城市结构与城市生活的破坏。这四十年发展的历史、如今的城市生活图景以及其他城市交通与生活不断恶化的势态都证明了哥本哈根的?#37117;?/span>

然而哥本哈根有的不仅仅是?#37117;?#36824;拥?#34892;?#20043;?#34892;?#30340;方法。它一直以来?#23478;?#19968;种温和的手段与循序渐进的方式控?#24179;?#36890;。19621117日,哥本哈根的主要?#20540;?#26031;特勒格街变成了一条步行街。在当时,这种转变引起了激烈争论。人们认为,在丹麦,步行街根本就?#40644;?#20316;用。报纸大书特书我们是丹麦人,表示意大利人使用公?#37096;?#38388;与北欧精神相抵触等?#21462;?#34429;然这种怀疑是猛烈的,但第一天就证明,这种禁止机动车的新环境是很受哥本哈根市民?#38431;?#30340;。

这就是城市中心区巨变的开始,?#21019;?#19968;个?#23548;?#30340;交通环境变成一个安静但很有生气的、以人问本的城市中心。?#38498;?#30340;40多年间,每年?#32423;?#22478;市中心闹市区的步行环境进行拓展与改进。机动交通一步步的被逐出了城市中?#27169;?#25110;者至少要减慢速度和?#26723;?#27969;量,以确保和步行者的使用不冲突。城市广场一个接一个的从汽车的领地变成迷人的为人所用的空间。城市能够成功改变的关键,无疑在于其渐变的方式而不是剧变。拒绝机动车辆、将?#20540;?#21644;广场步行化的进程是逐渐增强的。城市的?#29992;?#24517;须花一?#38382;?#38388;改变他们的驾驶及停车习惯以适应使用自行车及城市公共交通系?#22330;?#26356;重要的是,这种渐进式的改变给了丹麦人一个机会来了解在现今社会中,吸引人的公?#37096;?#38388;究竟扮演什么样的角色。哥本哈根的转变可被看作是一种广泛的步行化计划,但是他?#37096;?#34987;看作是一个以温和方法改变交通的计划,不仅是用在城市中?#27169;?#32780;且可以用在城市的大部?#20540;?#21306;。只?#24066;?#23569;量机动车进入城市中心就意味着在其他周边地区仅有少量交通量。

与此同时,哥本哈根还致力于整治?#20540;?#24182;创造高质量的公共使用空间。哥本哈根市内一个有趣的特征是它是一个单层的城市。这里没有地下垢污设施、隧道和管道,也没有第二、三层的步行网络,路上也没有跨越?#20540;?#30340;天桥。任何重要的事情都发生在地面这一个层次上,为聚集城市活动提供了便利条件。哥本哈根还是一座公共的城市。哥本哈根市很少有私有的购物拱廊和市内通道之类将人群及其活动从公共?#20540;?#19978;分散开的设施。城市中心的每一条?#20540;?#37117;是具有亲和力的公?#37096;?#38388;。

哥本哈根,是属于市民的、属于步行者、属于生活的。

城市应该属于谁

选择步行还是汽车,已经不仅仅是一个交通问题,而关系到城市的生活,意味着一座城市是选择城市生活还是选择交通。城市不能没有好的交通,然而交通不应成为城市发展的理想与目标,更不应成为炫耀攀比的手段。美好的城市生活才应当是我们城市发展的终极梦想,交通只是实现这个目标的一个方面。我们的城市到底属于谁?应该为谁服务?对这个问题的认真思?#21152;?#27491;确的回答?#23548;?#19978;?#35753;?#30446;的建几座立交桥,拓宽几条道路更加重要一些。?#26412;?#22478;的教训与不断恶劣的发展趋势已经给我们敲响?#21496;?#38047;,哥本哈根的经验则给了我们可借鉴的实例。城市应当属于生活。

中国城市?#35813;?#30340;发展速度必然给每座城市带来冲击,站在激进的?#24605;猓?#25105;们的城市最需要的是祛除浮躁的冷静思?#21152;?#38754;对问题的认真态度。狂风激浪带来的全速航行中我们的城市去向何方,船长是否选择了正确的航行方向,舵手能否把握的住方向是关键。我们拭目以待。



作品展示

更多>>

专家团队

余銮经

教授级高级建筑师、国务院政府特殊津贴专家

马?#24605;?/a>

中国工程院院士、?#30528;?#21208;察设计大师

姚金凌

教授级高级建筑师、中国特许一级注册建筑师

时?#35745;?/a>

教授级高级建筑师、一级注册建筑师

市场版图

中海世纪市场版图
 
深圳中海世纪建筑设计有限公司
总机:0755-22274118
联系人:余华 (团队洽?#31119;?br /> 电 话:0755-22274118
0755-22921212
E-mail:[email protected]

联系人?#20309;飪品澹?#35774;计业务)
电 话:0755-22274118
0755-22274149
E-mail:[email protected]
办公地址:深圳市福田区福强路4001号(深圳文化创意园)A座六层A606

中海世纪建筑设计有限公司上海分公司
联系人: 余銮经
电话:021-35052128
传真:021-35052190
E-mail:[email protected]
办公地址:上海市杨浦区大连路970号401室

中海世纪建筑设计有限公司烟台分公司
联系人: 陈卓谋
电话:0535-6398862
传真:0535-6389611
E-mail: [email protected]
办公地址:山东烟台开发区长江路九号银和广场?#24597;?br />
中海世纪建筑设计有限公司?#26412;?#20998;公司
联系人:蔡军
电话:010-62043727
传真:010-62043728
E-mail:[email protected]
办公地址:?#26412;?#24066;西城区教场口一号院2?#24597;?00室

中海世纪建筑设计有限公司海南分公司
联系人?#35946;?#23395;
E-mail:[email protected]
办公地址:海?#40092;?#28023;口市义龙西路21号?#28982;?#22823;厦第四层

中海世纪建筑设计有限公司昆明分公司
联系人:温永强
电话:0871-8063681
传真:0871-8063685
E-mail:zhsj [email protected]
办公地址:云?#40092;?#26118;明市穿金路印象首日封16幢2单元801号

中海世纪建筑设计有限公司?#21916;?#20998;公司
联系人: 万强
电话:0791-88300393
传真:0791-88309270
E-mail:[email protected]
办公地址:?#21916;?#24066;南京东路308号706室

中海世纪建筑设计有限公司苏州分公司
联系人: 余伟
E-mail: [email protected]
办公地址?#26680;?#24030;市吴中区东吴北路98号新苏国?#20351;?#22330;2802室。

中海世纪建筑设计有限公司成都分公司
联系人: 常一画
电话:028-86283778
传真:028-86283635
E-mail:[email protected]
办公地址:成都市高新区天晖?#19979;?#20013;航城市广场1001

深圳中海世纪建筑设计有限公司龙华分公司
联系人: 林晖
电话:0755-23129100
传真:0755-29034613
E-mail:[email protected]
办公地址:深圳市龙华新区龙华办事处建设东路盛世江南A栋2楼208室

中海世纪建筑设计有限公司贵阳分公司
联系人: 张林夕
电话:0851-3796999
传真:0851-5536099
E-mail:[email protected]
办公地址:贵阳市南明区新华路194号花样年华14楼3号

中海世纪建筑设计有限公司新疆分公司(深圳?梅林)
联系人: 贾中伟
电话:0755-66805826
传真:0755-33959681
E-mail:[email protected]
办公地址:新疆喀什市人民东路336号13楼
深圳市福田区梅坳五路鸿发批发大楼四楼

中海世纪建筑设计有限公司鹰潭分公司
联系人: 舒克强
电话:0701-6316007
传真:0701-6316007
E-mail:[email protected]
办公地址?#27827;?#28525;市月湖区体育馆北路

中海世纪建筑设计有限公司杭州分公司
联系人: 章捷
电话:0571-63692097
传真:0571-63692097
E-mail:[email protected]
办公地址?#27721;?#24030;市拱墅区丽水路166号理想丝联166创意产业园

中海世纪建筑设计有限公?#26223;不?#20998;公司
联系人: ?#20309;?br /> E-mail:[email protected]
办公地址:?#19981;?#30465;合肥市包河区马鞍山路绿地瀛海B座1119室

中海世纪建筑设计有限公司重庆分公司
联系人: 黄勇
E-mail:[email protected]
办公地址:重庆市沙坪呗区石碾盘88号附1号东原ARC中央广场写?#33268;?0层5室

中海世纪建筑设计有限公司东莞分公司
联系人: 刘杰
电话:0769-23180258
传真:0769-23180259
E-mail:[email protected]
办公地址:东莞市南城区华凯活力中心1209 室

 

荣誉资质|核心优势|服务流程|专家团队 |主营业务|中海研究|案例成果|政策法规|重要客户 |合作伙伴 |加入我们|行业要闻

全国服务热线:400-9988-128   传真:0755-22274289   Email:[email protected]  地址:深圳市福田区福强路4001号(深圳文化创意园)A座六层  ?#26102;?518017 

深圳中海世纪建筑设计有限公司 Shenzhen CHC Architectural Design Co., Ltd.  版权所有    网站备?#31119;?/span> ICP12082293-2

服务热线:

(总机)

400-9988-128

(商务联络)

136-2230-8866 


在线客服:

QQ客服

 中海世纪
山东省群英会任二遗漏